Permiso A2

PERMISO A2 (motocicletas hasta 35Kw)

¿Qué vehículos puedo conducir con el Permiso A2?

El permiso de conducción de la clase A2 autoriza para conducir los siguientes vehículos:

Motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 Kw/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia.
Su obtención implica la concesión del AM y A1, autorizando por tanto a conducir los mismos vehículos que estos permisos.

¿Qué necesito para obtener el Permiso A2?

Debes tener 18 años como mínimo, aunque la preparación puedes empezarla antes, tanto las enseñanzas teóricas como las clases prácticas. De hecho, puedes presentarte al examen teórico hasta tres meses antes de cumplir los 18 años. Todas las pruebas son eliminatorias: hasta que no superes un examen no puedes pasar al sucesivo. Y cualquier examen aprobado tiene una duración de dos años.

Convalidaciones y excepciones

Si tienes el permiso A1 estarás exento de realizar las pruebas de conocimientos teóricos y específicos y la prueba en circuito cerrado.

Y si tienes el permiso B estarás exento del examen teórico común (que es el mismo que superaste para obtener el permiso de coche) y sólo deberás realizar el examen teórico específico para moto.

¿Qué exámenes tengo que realizar para obtener el Permiso A2?

Antes de presentarte a los exámenes tienes que superar un examen psicotécnico (en un centro médico de reconocimiento de conductores) que certifica que cumples los requisitos de aptitud psicofísica exigidos para conducir.

Para sacarte el carné o permiso A2 deberás superar las siguientes pruebas:

Una prueba de conocimientos teóricos, esta dependerá de los permisos que ya poseas.
- Una prueba específica si ya posees el permiso B.
- Una prueba específica de moto y otra de teórico común si no posees ningún permiso superior.
- Si ya tienes el Permiso A1 sólo tendrás que realizar la prueba de vías abiertas el tráfico.
Una prueba de circuito cerrado.
Una prueba de circuito abierto.

Prueba de Conocimientos Teóricos

Un examen tipo test de 20 preguntas específicas, sobre los siguientes contenidos básicos:

La normativa específica aplicable a la conducción y circulación de motocicletas, triciclos y cuatriciclos.
Utilización de la indumentaria de protección, como guantes, botas, otras prendas, el casco y, en su caso, el cinturón de seguridad.
Visibilidad de estos vehículos por los demás usuarios de la vía.
Factores de riesgo ligados a las diferentes condiciones de la vía, prestando especial atención a los tramos deslizantes tales como recubrimientos de drenaje, señales en la calzada (líneas, flechas) y raíles de tranvía.
Aspectos mecánicos con incidencia en la seguridad vial, prestando especial atención a las luces de emergencia, en su caso, a los niveles de aceite y a la cadena de tracción.
La técnica de conducción de motocicletas, triciclos y cuatriciclos.
Factores y cuestiones de seguridad vial concernientes a los conductores.

Prueba de Conocimientos Teóricos Comunes

Un examen tipo test de 30 preguntas comunes, versará al menos, sobre las siguientes materias:

La importancia de la seguridad vial y la concienciación.
Documentación.
Normas de circulación y alumbrado.
Señalización.
Velocidad.
Conducción preventiva y eficiente.
Maniobras.
Mecánica y mantenimiento del vehículo.
Seguridad activa y pasiva.
Comportamiento en caso de accidente.

Se te permiten un máximo de tres respuestas falladas para ser considerado apto en la prueba común.

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Prueba en Circuito Cerrado

Los solicitantes de permiso de conducción de la clase A1 realizarán las siguientes pruebas en circuito cerrado:

A) Zigzag entre jalones a velocidad reducida.
B) Circular sobre una franja de anchura limitada.
C) Zigzag entre conos.
D) Sortear un obstáculo.
E) Aceleración y frenado controlado.
F) Frenado de emergencia controlado.

Las maniobras A) y B) se realizarán a poca velocidad y deben permitir comprobar el manejo del embrague en combinación con el freno, el equilibrio, la dirección de la visión, la posición sobre la motocicleta o el ciclomotor y la posición de los pies en los reposapiés.

Las maniobras C) y D) se realizarán a más velocidad: la primera, alcanzando al menos 30 Km/h, y la segunda, para sortear un obstáculo a una velocidad mínima de 50 Km/h, y deben permitir comprobar la posición sobre la motocicleta, la dirección de la visión, el equilibrio, la técnica de conducción y la técnica del cambio de marchas.

Las maniobras E) y F) se realizarán a velocidades mínimas de 30 Km/h y 50 Km/h, respectivamente, y deben permitir comprobar el manejo del freno delantero y trasero, la dirección de la visión y la posición sobre la motocicleta.

Una vez realizadas las maniobras, el aspirante dejará la motocicleta o el ciclomotor correctamente estacionados, apoyados sobre su soporte central o lateral y con el motor parado.

Previamente a la realización de dichas maniobras, los aspirantes deberán:

Colocarse y ajustarse el casco y, en su caso, la indumentaria de protección, como guantes, botas y otras prendas.
Efectuar verificaciones de forma aleatoria del estado de los neumáticos, de los frenos, del sistema de dirección, del interruptor de parada de emergencia (si existiera), de la cadena de tracción, del nivel de aceite, de los faros, de los catadióptricos, de los indicadores de dirección y de la señal acústica.
Quitar el soporte del vehículo y desplazarlo sin ayuda del motor caminando a su lado y conservando el equilibrio.
Poner en marcha el motor y prepararse para realizar las maniobras antes indicadas.

Prueba en Circuito Abierto

Los aspirantes deberán efectuar obligatoriamente, con toda seguridad y con las precauciones necesarias, las operaciones indicadas en el Anexo V. B). 4 del Reglamento General de Conductores, y que son las siguientes:

Comprobaciones previas. Entre otros, el aspirante deberá verificarlos diversos sistemas de seguridad y elementos técnicos del vehículo así como la documentación del mismo.
Posición del conductor, regulación del asiento y los retrovisores y utilización del cinturón de seguridad.
Puesta en marcha del motor y arranque y desbloqueo de la dirección.
Progresión normal. Posición en la calzada y utilización del carril adecuado. Conducción en curva. Distancias de seguridad o separación. Velocidad adaptada al tráfico/vía y relación de marchas conveniente. Observación ante las distintas situaciones del tráfico. Cruce de túneles y pasos inferiores. Conducción económica y no perjudicial para el medio ambiente.
Maniobras: Observación del tráfico, señalización y ejecución de las maniobras. Incorporaciones. Desplazamientos laterales. Adelantamientos. Comportamiento en intersecciones. Cambios de sentido. Paradas y estacionamientos.
Abandonar el lugar de estacionamiento; arrancar después de una parada del tráfico; salir al tráfico desde una vía sin circulación.
Cambios de dirección: girar a la izquierda y a la derecha; cambiar de carril.
Entrar y salir de una autopista (caso de existir): incorporación desde el carril de aceleración; salir por el carril de deceleración.
Otros componentes viales (caso de existir): glorietas, pasos ferroviarios a nivel, paradas de tranvía o autobús, pasos de peatones, conducción cuesta arriba o cuesta abajo en pendientes prolongadas.
Tomar las precauciones necesarias al abandonar el vehículo.
Obediencia de señales.
Utilización de los sistemas de alumbrado y señalización óptica.
Manejo del vehículo y sus mandos.
La inclinación para girar, los giros en U y la conservación del equilibrio a diferentes velocidades (clases A1 y A2).

¿Quieres sacarte el permiso de conducir de motocicleta A2?